Забраната за Тракшън контрола във Формула 1 няма да доведе до много по-добри състезания, въпреки че някои пилоти ще се откроят с владението си на педала за газта. Това е мнението на някои от специалистите във шампионата.

"Пилотите ще трябва да са по-внимателни с педала на газта. Ще им се наложи да се научат да го усещат по начина, по който беше преди. Ще бъде като преди Барселона 2001 (до когато Тракшън Контрола бе забранен)", сподели за аутоспорт техническият директор на Уилямс Сам Майкъл.

"Състезанията обаче няма да са много по-различни. Ще има малко повече грешки и пилотите ще трябва да следят по-внимателно задните гуми. Така че тези които могат да усещат задните гуми и педала за газта ще са облагодетелствани. Но много ще се изненадам, ако самото състезание стане много по-вълнуващо".

Подобно мнение изказа и главния технолог на Спайкър - Майк Гаскойн, който преди това бе основен дизайнер в Джордан, Рено и Тойота. Според него ефектът ще е скрит вътре в отборите, които ще трябва да преконструират болидите според новите правила.

"Както винаги, мисля че това няма да повлияе в борбата в челото на редицата. Ще има много работа по частите, тъй като всички системи работят заедно с тракшън контрола".

"Днес е много евтино да направиш тези системи, тъй като те се разработват от много време. Но не може да се отрече, че те омаловажават пилотирането. Автоматизацията е пълна, пилотите просто натискат педала до край. Не е нужен никакъв финес тъй като електрониката прави всичко вместо пилотите".

И двамата специалисти се обединиха зад мнението, че с въвеждането на стандартните електроники няма да се повтори проблема от миналото, когато много отбори успяваха да заобиколят правилата и да използват системи подобни на тракшън контрола. Именно тази бе и причината за връщането на тракшън контрола през 2001 - защото ФИА практически не можеше да следи кои отбори го използват нелегално и бе счетено, че по-добре всички да го използват за да има равенство.

"Със стандартната електроника наистина е логично да се забрани тракшън контрола. Предполагам, че това е правилнато посока, тъй като няма да има повече измами", заяви  Майкъл.

"Теоретично със стандартната електроника няма шанс някой да мами, както в миналото. Освен това ФИА има пълен достъп до всичката информация от колата, така че ще е много по-трудно отколкото в миналото. Но никога не казвай никога...", добави Гаскойн.