Дженсън Бътън бе много доволен от четвъртото си място на Гран При на Китай, което бе постигнато по особенно зрелищен начин.
Британецът, който само преди три състезания записа първата си победа във Формула 1, се бореше за шеста позиция със съотборника си Баричело, но към края на състезанието излезе широко на един завой и бе изпреварен от Педро де ла Роса.
След това обаче Бътън изпревари в последните две обиколки пилота на Макларън, Баричело, а накрая дори и Хайдфелд преди Токума Сато да направи поредната си глупост във Формула 1 предизвикала катастрофа между Баричело и пилота на БМВ.
"Наистина съм много доволен да финиширам от където започнах - на четвърта позиция", заяви Бътън.
"В началото колата беше доста добра и се откъсвах от тези зад мен и се придържах към лидерите. След това започнах да имам проблеми със задните гуми, които практически се бяха оголили и трябваше да влеза прекалено рано за първия си бокс.
"На сухо имаше само една линия и от тази точка влязах в моето си състезание. Беше много забавно и ми напомни на дните от Картинг шампионата, когато през 1997 година спечелих титлата"
"В последния завой бях пред Рубенс и де ла Роса и влязах от вътрешната страна на Хайдфелд, взех завоя и като погледнах в огледалата видях как хората зад мен връхлитаха право един срещу друг."
"Имаме няколко области в които сме слаби и трябва да поработим, но въпреки това сме оптимисти за домашното ни състезание в Япония следващата седмица".
Напиши коментар
Британецът, който само преди три състезания записа първата си победа във Формула 1, се бореше за шеста позиция със съотборника си Баричело, но към края на състезанието излезе широко на един завой и бе изпреварен от Педро де ла Роса.
След това обаче Бътън изпревари в последните две обиколки пилота на Макларън, Баричело, а накрая дори и Хайдфелд преди Токума Сато да направи поредната си глупост във Формула 1 предизвикала катастрофа между Баричело и пилота на БМВ.
"Наистина съм много доволен да финиширам от където започнах - на четвърта позиция", заяви Бътън.
"В началото колата беше доста добра и се откъсвах от тези зад мен и се придържах към лидерите. След това започнах да имам проблеми със задните гуми, които практически се бяха оголили и трябваше да влеза прекалено рано за първия си бокс.
"На сухо имаше само една линия и от тази точка влязах в моето си състезание. Беше много забавно и ми напомни на дните от Картинг шампионата, когато през 1997 година спечелих титлата"
"В последния завой бях пред Рубенс и де ла Роса и влязах от вътрешната страна на Хайдфелд, взех завоя и като погледнах в огледалата видях как хората зад мен връхлитаха право един срещу друг."
"Имаме няколко области в които сме слаби и трябва да поработим, но въпреки това сме оптимисти за домашното ни състезание в Япония следващата седмица".

Пеевски: Честито Съединение! Нека да продължим да работим за силна и достойна България!
Юри Фернандеш триумфира с титлата на SENSHI 33 Grand Prix след три нокаута
Шариф Бен Мабрук завоюва третото място на SENSHI 33 Grand Prix
22 души загинаха след пожар на сватба в ДР Конго
Хулио Веласкес: Левски си заслужи победата над ЦСКА 1948
Ще вземе ли за първи път десницата в Германия властта в Саксония-Анхалт?
Автономните таксита Waymo влизат в Европа
Вода в горивото съсипа десетки коли в Европа
Toyota пусна скъп сладолед, за да промотира нова екстра
Пет Lamborghini и Mercedes G-Wagen бяха конфискувани след движение с 27 км/ч
Рецидивиращи вагинални инфекции – защо понякога лечението не работи?
Д-р Гончаров: Подготовката за новата учебна година не се свежда до курс с витамини
Нумуларна екзема и атопичен дерматит – свързани ли са?
Кампус в Бургас учи младежи на здраве и превенция на ранните бракове
Коментари
Напиши коментарНапиши коментар