Фелипе Маса смята, че изпреварванията през 2007 година ще бъдат по-трудни заради въвеждането на новите, по-твърди гуми.
Тъй като от следващата година Бриджстоун ще е единственият доставчик на гуми, от японския производител възнамеряват да подходят по-консервативно в разработката на гумите за догодина. Отборите вече изпробваха тези гуми по време на тестовете в Барселона миналата седмица и Маса смята, че с тях болидите са по-трудни за управление.
"Промените за пилотирането са, че има по-малко сцепление, гумите са по-твърди и колата поднася", коментира Маса пред Газета Дело Спорт.
"Увеличава се спирачният път, трябва да караш по-плавно защото е по-лесно да блокираш предните колела. Затова не можеш да си агресивен в завоите. А това не помага на изпреварванията. Във въздушната струя пък има дори по-малко сцепление".
По-рано Ник Хайдфелд също заяви, че през следващата година изпреварванията ще са по-малко заради монопола на Бриджстоун. Доводите на немеца обаче бяха други - че след като вече няма два доставчика на гуми няма да има големи различия в моментното състояние на болидите, което беше основна причина за повечето изпреварвания през този сезон.
Същевременно Фелипе Маса отхвърли твърденията, че Ферари ще има предимство заради опитът им в работата с гумите Бриджстоун.
"Не мисля, че това ще е така. Всичко ще е различно и за нас от следващата година. Затруднени сме да намерим точните настройки, въпреки че демонстрирахме скоростта си по време на тестовете".
Напиши коментар
Тъй като от следващата година Бриджстоун ще е единственият доставчик на гуми, от японския производител възнамеряват да подходят по-консервативно в разработката на гумите за догодина. Отборите вече изпробваха тези гуми по време на тестовете в Барселона миналата седмица и Маса смята, че с тях болидите са по-трудни за управление.
"Промените за пилотирането са, че има по-малко сцепление, гумите са по-твърди и колата поднася", коментира Маса пред Газета Дело Спорт.
"Увеличава се спирачният път, трябва да караш по-плавно защото е по-лесно да блокираш предните колела. Затова не можеш да си агресивен в завоите. А това не помага на изпреварванията. Във въздушната струя пък има дори по-малко сцепление".
По-рано Ник Хайдфелд също заяви, че през следващата година изпреварванията ще са по-малко заради монопола на Бриджстоун. Доводите на немеца обаче бяха други - че след като вече няма два доставчика на гуми няма да има големи различия в моментното състояние на болидите, което беше основна причина за повечето изпреварвания през този сезон.
Същевременно Фелипе Маса отхвърли твърденията, че Ферари ще има предимство заради опитът им в работата с гумите Бриджстоун.
"Не мисля, че това ще е така. Всичко ще е различно и за нас от следващата година. Затруднени сме да намерим точните настройки, въпреки че демонстрирахме скоростта си по време на тестовете".

Рецепта за солена палачинка на фурна с тиквички и пармезан
Две жертви при жестока катастрофа на пътя Ямбол - Сливен
Янис Еминов надви Огнян Мирчев в зрелищна битка на SENSHI 33
Станаха ясни имената на полуфиналистите в SENSHI 33 Grand Prix
САЩ удариха три ирански петролни танкера след атаки срещу американски кораби
Путин отрече договорка за примирие, Уиткоф го определи като незабравима история
Миланов: Гюров и Кандев не плашат „Прогресивна България
Външният министър към майката на Ива Михайлова: Тя не е сама
Автономните таксита Waymo влизат в Европа
Вода в горивото съсипа десетки коли в Европа
Toyota пусна скъп сладолед, за да промотира нова екстра
Пет Lamborghini и Mercedes G-Wagen бяха конфискувани след движение с 27 км/ч
Рецидивиращи вагинални инфекции – защо понякога лечението не работи?
Д-р Гончаров: Подготовката за новата учебна година не се свежда до курс с витамини
Нумуларна екзема и атопичен дерматит – свързани ли са?
Кампус в Бургас учи младежи на здраве и превенция на ранните бракове
Коментари
Напиши коментарНапиши коментар