Ферари днес първи от всички отбори във Формула 1 представи новата си кола за сезон 2009.
Болидът се казва Ф60, с което "Скудерията" иска да отбележи факта, че е единственият отбор, който е участвал във всичките 60 шампионата от създаването на Формула 1. По този начин се нарушава и тенденцията да се кръщават болидите на годината, в която участват.
Представянето стана на скромна церемония на пистата Муджело в Италия. Първоначално бе планирано това да стане на пистата Фиорано, но поради лошите метереологични условия се наложи промяната.
Заради новите правила от тази година, с които ще се намали с около 50% прилепянето, предното крило е много по-широко, а задното е много тясно, но много високо. Тази аеродинамична конструкция трябва да позволи на болидите да карат по-близко един зад друг и така да се улеснят изпреварванията.
Колата бе и с гладките гуми на Бриджстоун, които от този сезон ще се завърнат във Формула 1.
Един от най-коментираните казуси е и този за системите за възвръщане на кинетична енергия - КЕРС. Ферари е един от многото отбори, които изостават с разработването на системите и дори не е сигурно, че ще я използват за началото на сезона в Австралия.
Въпреки това системата КЕРС бе монтирана в новия болид и Фелипе Маса започна тестове на пистата с нея.
Според правилата, тимовете не са задължени да използват системата. Затова от Ферари заявяват, че искат първо да се уверят, че КЕРС им носи предимство, преди да решат да я монтират.
"Когато разберем, че представянето на КЕРС отговаря на очакванията, тогава нашата работа е да я използваме", заяви Стефано Доменикали по време на представянето.
Всички отбори трескаво се опитват да завършат подготовката си преди началото на сезона, защото според новите правила след започването му не са позволени никакви тестове. Това ще затрудни изключително много развитието на болидите след това.
Техническият директор на Ферари Алдо Коста обаче не смята, че развитието напълно ще спре.
"Свикнали сме да мислим, че ако има техническа възможност да постигнем нещо, ще го постигнем. Сега обаче ще е по-трудно", заяви той.
"Ако изоставаме от конкурентите, тогава ще очакваме да имаме възможността да наваксаме. Въпреки, че със сигурност ще бъде по-трудно заради по-малкото тестове, новите компоненти и цялостната надежда. Но въпреки, че като цяло целта ще е много по-трудна, същевременно ще е и много по-възможна".
Напиши коментар
Болидът се казва Ф60, с което "Скудерията" иска да отбележи факта, че е единственият отбор, който е участвал във всичките 60 шампионата от създаването на Формула 1. По този начин се нарушава и тенденцията да се кръщават болидите на годината, в която участват.
Представянето стана на скромна церемония на пистата Муджело в Италия. Първоначално бе планирано това да стане на пистата Фиорано, но поради лошите метереологични условия се наложи промяната.
Заради новите правила от тази година, с които ще се намали с около 50% прилепянето, предното крило е много по-широко, а задното е много тясно, но много високо. Тази аеродинамична конструкция трябва да позволи на болидите да карат по-близко един зад друг и така да се улеснят изпреварванията.
Колата бе и с гладките гуми на Бриджстоун, които от този сезон ще се завърнат във Формула 1.
Един от най-коментираните казуси е и този за системите за възвръщане на кинетична енергия - КЕРС. Ферари е един от многото отбори, които изостават с разработването на системите и дори не е сигурно, че ще я използват за началото на сезона в Австралия.
Въпреки това системата КЕРС бе монтирана в новия болид и Фелипе Маса започна тестове на пистата с нея.
Според правилата, тимовете не са задължени да използват системата. Затова от Ферари заявяват, че искат първо да се уверят, че КЕРС им носи предимство, преди да решат да я монтират.
"Когато разберем, че представянето на КЕРС отговаря на очакванията, тогава нашата работа е да я използваме", заяви Стефано Доменикали по време на представянето.
Всички отбори трескаво се опитват да завършат подготовката си преди началото на сезона, защото според новите правила след започването му не са позволени никакви тестове. Това ще затрудни изключително много развитието на болидите след това.
Техническият директор на Ферари Алдо Коста обаче не смята, че развитието напълно ще спре.
"Свикнали сме да мислим, че ако има техническа възможност да постигнем нещо, ще го постигнем. Сега обаче ще е по-трудно", заяви той.
"Ако изоставаме от конкурентите, тогава ще очакваме да имаме възможността да наваксаме. Въпреки, че със сигурност ще бъде по-трудно заради по-малкото тестове, новите компоненти и цялостната надежда. Но въпреки, че като цяло целта ще е много по-трудна, същевременно ще е и много по-възможна".

6 ножа и следи от борба: Нови разкрития за убийството в "Бъкстон"
ПБ предлага: Полицаите на терен да оказват първа помощ с дефибрилатори
Марс носи късмет и смелост на няколко зодии след 3 септември 2026
„България сутрин“ посрещна новия телевизионен сезон с три нови рубрики
Как да избираме защита според реалните рискове в ежедневието
Родените на тези дати често постигат повече в живота
HUAWEI WATCH GT 7: Ново поколение смартчасовници за активен начин на живот
"България сутрин" посрещна новия телевизионен сезон с три нови рубрики
Новият кросоувър на Xpeng беше разкрит преди дебюта
Обща регулация промени правилата за зареждане на електромобили
Пет проблема при Skoda Kodiaq на старо
Малък теч доведе до сметка от 6300 евро за ремонт на Mercedes EQC
Тайсън Фюри обвини Еди Хърн, че може да провали мегасблъсъка с Антъни Джошуа
Станимира Петрова се завръща: Искам да се насладя на момента
Дан Хукър: Ще разваля вечерта на Парнас и френските фенове
Янис Еминов преди SENSHI 33: Готов съм, Господ е с мен! ВИДЕО)
Синдром на Гордън – наследствено заболяване, при което се повишават калият и кръвното налягане
Доматите крият още една тайна съставка за здравето на черния дроб
Преди първия учебен звънец да проверим стойката на детето
FDA одобри преносимо устройство за едновременно следене на глюкоза и кетони
Коментари
Напиши коментарНапиши коментар