След наказанието на Люис Хамилтън да бъде дисквалифициран от Гран При на Австралия, от Макларън заявиха че няма да обжалват, но все пак настояха, че не са опитвали да подведат стюардите.ФИА обаче разпространи доказателства, които категорично показват обратното.В основата на ситуацията бе двустранно изпреварване на Ярно Трули и Люис Хамилтън по време на кола за сигурност на пистата в Гран При на Австралия.Първо Трули излезе леко извън пистата и Хамилтън мина пред него, но след това нарочно го пусна, от страх да не бъде наказан заради неправомерно изпреварване.След състезанието обаче от Макларън изведнъж решиха да обвинят Трули, че е изпреварил Хамилтън реално и поискаха той да бъде наказан. Първоначално стюардите направиха точно това, но впоследствие се разбра, че от Макларън са премълчали важни факти, променящи изцяло ситуацията.По време на изслушването веднага след състезанието в Австралия, директорът на състезанието специално е задал въпрос дали Хамилтън е получил инструкции да пусне Трули.Хамилтън и състезателният му инженер Дейвид Райън заявили, че такова нареждане не е давано. След това Хамилтън е бил попитан дали съзнателно е оставил Трули да го задмине, което също е било отречено от пилота.Днес обаче ФИА показа цели 2 доказателства, уличаващи Макларън и Хамилтън в лъжа. Първото е интервю на Хамилтън пред репортери минути след състезанието, а второто е транскрипция от радиовръзката между пилота и отбора по време на състезанието. Аудио от двете извадки може да чуете тукЕто какво каза Хамилтън минути след състезанието в Австралия:"Бях зад Трули при кола за сигурност. Не е позволено да се изпреварва зад кола за сигурност, но той излезе от пистата в предпоследния завой. Беше на тревата, предполагам, че гумите му бяха студени.Бях принуден да мина пред него, намалих колкото можах. Беше ми наредено да го пусна, но не знам дали това е в правилата и ако не е, трябваше да бъда трети". А ето и транскрипция от радиовръзката между Хамилтън и Макларън по време на състезанието, при периода на колата за сигурност:Макларън: ОК Люис, трябва да внимаваш за делтата си на линията на колата за сигурност. След линията на колата за сигурност делтата няма значение, но без изпреварвания, без изпреварвания.Хамилтън: Тойотата излезе от линията на втория завой, това ОК ли е?Макларън: Разбрано Люис, ще ти потвърдим.Хамилтън: Той беше извън пистата, излезе от нея.Макларън: Люис, трябва да пуснеш Тойотата да мине. Пусни Тойотата да мине сега.Хамилтън: Добре.Хамилтън: Той намали точно пред мен.Макларън: Добре Люис, Стой пред него засега. Стой пред него. Ще се свържем пак с теб. В момента говорим с Чарли (Уайтинг, директора на състезанието).Хамилтън: Аз вече го пуснахМакларън: Добре Люис. Няма проблем. Запази позицията си, запази позицията си.Хамилтън: Кажете на Чарли, че вече го изпреварих. След това просто го пуснах.Макларън: Разбирам Люис. Проверяваме. Сега може да преминем на жълто Г5, жълто голф 5 (голф се използва за фонетично озвучаване на буквата Г)Хамилтън: Не бях длъжен да го пускам, би трябвало да мога да взема обратно позицията си, ако той е направил греша.Макларън: Да, разбираме Люис. Нека го направим по правилата. В момента питаме Чарли. В момента си на 4-та позиция, ако запазиш мястото си. Просто дръж нещата.Макларън: Добре Люис, КЕРС-а ти е пълен, КЕРС-а е пълен. Само внимавай. Можеш да се върнеш обратно на черно Ф2, черно Фокстрот 2 (Фокстрот - фонетично произнасяне на Ф)Хамилтън: Някакви новини от Чарли дали мога да си върна позицията или не?Макларън: Още чакаме отговор от Чарли, още чакаме.Макларън: Люис, работи върху спирачките си моля. Предните спирачки са студени.Макларън: Ао успеем да използваме един КЕРС, би било добре. Ако ще използваш КЕРС, направи го сега.Макларън: Добре Люис, това е последната обиколка от състезанието. В края на обиколката колата за сигурност ще се прибере. Продължавай да следваш линията без изпреварвания, без изпреварвания. Следим случая с Трули, но просто запази позицията си.