Екипът на Хонда завърши проекта си Боневил 400 миналия петък, но не успя да постигне предварително поставената задача да достигне скорост от 400 км/ч.
От започването на начинанието японският отбор и пилотът Алан ван дер Мерве счупиха на три пъти рекорда за скорост за болид от Формула 1 и в последния ден южноафриканецът разви дори още по-висока скорост.
Той успя да постигне средна скорост от 397.360 км/ч в двата си пробега от една миля на солените повърхности в щата Юта. Досега неофициалният рекорд за скорост, развивана от кола от Формула 1 принадлежеше на Хуан-Пабло Монтоя с Макларън, на тестове на пистата Монца - 372 км/ч.
Още миналата година тогавашният БАР-Хонда тим започна подготовките за изпитанието, като на летището Мохави в Калифорния Мерве разви над 415 км/ч., но това не бе признато официално за рекорд.
Сега Хонда подготви специална модификация на болида за опитите на солените повърхности в Юта, като колата отговаряше на всички изисквания на ФИА. За покриване на рекорда колата трябваше да измине на два пъти по една миля, като за официална се взима средната скорост от двата пробега.
Още в четвъртък Хонда мина бариерата от 400км/ч в първия пробег, но по-ниската скорост във втората миля не позволи официално да бъде достигната предварително поставената цел.
Повече за проекта може да прочетете на официалния сайт
Напиши коментар
От започването на начинанието японският отбор и пилотът Алан ван дер Мерве счупиха на три пъти рекорда за скорост за болид от Формула 1 и в последния ден южноафриканецът разви дори още по-висока скорост.
Той успя да постигне средна скорост от 397.360 км/ч в двата си пробега от една миля на солените повърхности в щата Юта. Досега неофициалният рекорд за скорост, развивана от кола от Формула 1 принадлежеше на Хуан-Пабло Монтоя с Макларън, на тестове на пистата Монца - 372 км/ч.
Още миналата година тогавашният БАР-Хонда тим започна подготовките за изпитанието, като на летището Мохави в Калифорния Мерве разви над 415 км/ч., но това не бе признато официално за рекорд.
Сега Хонда подготви специална модификация на болида за опитите на солените повърхности в Юта, като колата отговаряше на всички изисквания на ФИА. За покриване на рекорда колата трябваше да измине на два пъти по една миля, като за официална се взима средната скорост от двата пробега.
Още в четвъртък Хонда мина бариерата от 400км/ч в първия пробег, но по-ниската скорост във втората миля не позволи официално да бъде достигната предварително поставената цел.
Повече за проекта може да прочетете на официалния сайт

3 зодии ще бъдат благословени от Вселената на 7 септември 2026
Епсилон-Персеидите достигат своя пик на 9 срещу 10 септември 2026
Йотова: Можем да върнем доверието в държавата и институциите (ВИДЕО)
След 30 плодовитостта се променя: Факти, които е добре да знаем
Стотици жители на Сеута искат ред, протестираха срещу миграционната криза
СПЦ определи Младич като "православен християнин и сръбски войник“
Зеленски: Войната с Русия ще продължи и през зимата
Защо Subaru продава един и същи модел като SUV и комби
Италианската полиция се сдоби и с Lamborghini Temerario
Вече е нормално - европейска емблема, китайска техника
Близо 300 редки Honda стоят на открито, за да носят пари
Огнян Мирчев след SENSHI 33: Ще подобрявам физическата си форма
Симеон Наковски след SENSHI 33: Сбъднах една мечта
Жулиен Риков след SENSHI 33: Поддадох се на емоциите
Три битки, три нокаута, една титла: Юри Фернандеш триумфира на SENSHI 33 Grand Prix
Рецидивиращи вагинални инфекции – защо понякога лечението не работи?
Д-р Гончаров: Подготовката за новата учебна година не се свежда до курс с витамини
Нумуларна екзема и атопичен дерматит – свързани ли са?
Кампус в Бургас учи младежи на здраве и превенция на ранните бракове
Коментари
Напиши коментарНапиши коментар