Рено възнамерява да върне голяма част от старите спецификации на болида, след като някои подобрения специално за Хокенхайм не са дали добри резултати.

Ново задно окачване, което Рено са използвали на германската писта било причина за влошаване на работата на гумите. Поради забраната за тестове от отбора са решили вместо да донастройват нововъведенията, просто да се върнат към старото окачване.

"Реанализирахме някои от подобренията които направихме за колата в Германия. Ново задно окачване бе въведено за това състезание и в светлината на факта, че проблемите, които имахме бяха най-вече на задните гуми, вероятно ще върнем предишната спецификация на окачването преди да можем да направим нови тестове", заяви главният инженер на Рено Пат Саймъндс.

Друго завръщане към стария вариант на болида ще бъде използване на тегловите амортисьори въпреки, че все още няма окончателно решение по въпроса. Лично Чарли Уайтинг обаче подкрепи подобно действие.

Друг ключов момент за Рено е представянето на гумите, за които се смята, че Ферари, в лицето на Бриджстоун, има предимство. От Макларън вече изразиха намерението си да си сътрудничат с Рено в разработката на гумите Мишлен.

"Мишлен реагира много бързо на състезанието в Хокенхайм. Всички партньори имаха проблеми с влошаване на гумите в Германия. Съответно Мишлен предложиха на отборите шанса да сменят една от спецификациите гуми за Будапеща. Отклика беше фантастичен".

"Сезонът досега е доста труден за предсказания, но съм оптимист за много по-добро представяне в Унгария. Няма причина да бъдем скромни и консервативни. Миналата година показахме, че можем да отговорим на удара и да се борим с противници, които изглеждат по-бързи от нас".

"Това, че някои хора ни отписаха само засили мотивацията ни. Ще направим всичко по силите ни да обърнем картите в наша полза тази неделя в Будапеща".