Силна стратегия на Ред Бул и твърде предпазлизи действия на Макларън, донесоха нова страхотна победа на Макс Верстапен, така че шампионът във Формула 1 ще се реши в Абу Даби. 

Нидерландецът и отборът му бяха страхотни в Катар, като показаха отново бърза мисъл и реакция, за да постигне 7-ата си победа за сезона и 70-а в кариерата си. 

Оскар Пиастри все пак завърши втори за Макларън и също свали от преднината на Ландо Норис, който не направи никак добро състезание и остана едва 4-и, което се дължеше до голяма степен на лошите отборни действия и слаба стратегия. Карлос Сайнц с Уилямс се качи на подиума. 

Така преди последната надпревара Норис събира 408 точки, докато Верстапен вече е с 396, а Пиастри е с 392 и интригата другата седмица наистина ще бъде невероятна. 

Малко преди началото стана ясно, че в колата на Верстапен е поставен мотора от Бразилия, който е най-малко износен, но нямаше наказание за него именно заради това, че двигателя бе използван. 

Лидерите сложиха средни по твърдост гуми за старта, а както се очакваше Макс започна суперагресивно и излезе пред Норис на първия завой, след като британецът бе доста внимателен и не рискува излишно, а и бе от мръсната страна. Пиастри стартира чисто и оглави подреждането.  

Австралиецът бързо дръпна  почти 2 секунди пред световния шампион, докато Норис бе на още секунда и половина зад него. Ръсел пък потъна до 7-ата позиция, след като не започна добре и Кими Антонели бе 4-и и се движеше сравнително близо до Ландо. 

В 7-ия тур обаче Хюлкенберг си удари с Гасли и на пистата излезе кола за сигурност, а Верстапен, както и повечето от останалите пилоти, реши за мине през пита за смяна на гуми, като получи нов медиум. Макларъните обаче останаха, което може би бе грешка.   

Лидерите трябваше да спрат до 25-ия тур, заради ограниченията за използването на гумите, а останалите щяха да направят вторите си спирания в 32-ия тур. При рестарта Пиастри не допусна изненада, а Норис остана пред Макс и бързо започна да се откъсва пред него, като отвори 2 секунди аванс, а и може би Верстапен пазеше гумите си. 

Нидерландецът продължи да изостава и вече бе на 4 секунди от лидера в класирането в 14-ата обиколка, което бе странно. Очертаваше се интересна стратегическа битка, тъй като ако всичко бе нормално Макс щеше да бъде начело след вторите спирания на Макларън. 

Около 18-ия тур темпото на Норис започна да се влошава и Макс започна да го доближава. След тях следваха Сайнц, Антонели, Алонсо, Хаджар и Ръсел. Пиастри пък отвори аванс от над 3 секунди пред съотборника си.  

Все пак разликите в  челото се запазваха, а идваше и първото спиране за Макларън, което явно щеше да е едновременно. Пиастри спря пръв и получи отново медиум, като избегна групата от няколко автомобили, което де случи с Норис, който мина през бокса в следващия тур и също сложи средните по твърдост гуми. При това положение авансът на Верстапен бе около 17 секунди пред Оскар, който се справи с Антонели за третото място. 

Така се стигна до 32-ата обиколка, когато пак започнаха масовите спирания. Макс получи хард и се върна на по-малко от 3 секунди зад Норис, така че усещането бе, че се превръща във фаворит за победата, тъй като Макларъните щяха да спират още веднъж.  

Норис така и не можеше да дръпне особено пред Верстапен, докато в същото време бе на около 5 секунди от Пиастри. Ландо пък поиска проверка на колата, тъй като бе допуснал грешка и загуби време, излизайки извън пистата, а преднината му до Макс падна до 2 секунди. 

Темпото на Ландо определено не бе на ниво и Верстапен бе все по-близо, а и Сайнц и Антонели също бяха по-бързи от Норис. Пиастри спря още в 43-ия тур и получи хард, като се върна трети, а Макс вече бе на гърба на Ландо, който спря две обиколки по-късно.  

Норис също сложи хард с много бързо спиране, като се върна обаче едва 5-и и ще трябваше да изпреварва Сайнц и Антонели в опит да се качи на подиума. Макс пък водеше с 15 секунди аванс и победата му изглеждаше в кърпа вързана. 

Пиастри сваляше от преднината на Верстапен, но с малко, докато Норис все пак се доближи до Антонели, но така и не можеше да го изпревари преди все пак да го направи в предпоследния тур, когато пилотът на Мерцедес допусна и грешка. 

До края нищо не се промени. Верстапен, Пиастри и Сайнц оформиха подиума, следвани от Норис и Антонели. Десетката допълниха Ръсел, Алонсо, Льоклер,  Лоусън и Цунода.