Мерцедес постигна двойна победа на старта на сезона във Формула 1, след като Джордж Ръсел спечели, а Андреа Кими Антонели остана втори и предимството на отбора изглеждаше наистина стряскащо.

Трети и четвърти останаха пилотите на Ферари – Шарл Льоклер и Люис Хамилтън, като именно това се очертава да бъде и голямото съперничество, поне в първите кръгове. 

Първите обиколки предложиха страхотен екшън и борба за първото място с няколко смени на позицията, докато след това нещата се успокоиха и Сребърните стрели контролираха нещата, за да стигнат до триумфа, показвайки отлична работа с гумите. 

Иначе кошмарът за австралийските фенове дойде още преди състезанието, когато при отиването към решетката местният любимец Оскар Пиастри изпусна колата и се удари здраво, отпадайки от състезанието. Истинска катастрофа за пилота на Макларън. 

Повечето пилоти стартираха с гуми медиум, докато Макс Верстапен, който започваше от 19-о място, обърна стратегията и започна с най-твърдите -  хард. 

Стартът беше неочакван. Колите на Мерцедес се забавиха и това позволи на Шарл Льоклер да се изстреля от 4-о място и да поведе. Другата кола на Ферари с Люис Хамилтън стигна до третата позиция. 

Кими Антонели пък се смъкна до 7-ото място, докато Арвид Линдблад с Рейсинг Булс бе 5-и. Още във втория тур обаче, Ръсел настигна Льоклер и го изпревари без проблеми, връщайки си първото място. 

Играта със зареждането на батерията и допълнителната мощност от нея обаче бе страхотна, защото Льоклер изпревари Ръсел и пак поведе, докато и Хамилтън упспя да се доближи до Джордж. Антонели пък изпревари Норис и Линдблад за 5-ата позиция. 

В челото Ръсел атакува, но Льоклер се защити доста твърдо. Хамилтън пък бе поизостанал, докато Антонели вече бе 4-и. Верстапен пък бе стигнал да 11-ата позиция. В 8-ата обиколка Ръсел все пак си върна първото място, но още преди края на обиколката Льоклер пак поведе. Това бе невероятна битка между двамата. 

Ръсел почти изпусна спирането за първи завой и това даде възможност и на Хамилтън да се доближи до лидерите. Антонели също вече бе съвсем близо до тази група. Хаджар получи повреда в 11-ия тур и отпадна, а Макс вече бе 8-и. 

Последва виртуална кола за сигурност и от Макларън повикаха Ландо, а още няколко пилоти смениха гумите си. В следващата обиколка и двете коли на Мерцедес смениха гуми, като се върнаха трети и пети. От Ферари обаче останаха на трасето и бяха първи и втори при подновяването на борбата. Ръсел бе на 10 секунди от лидера, но стратегически вече от Мерцедес имаха предимство. 

Фернандо Алонсо пък бе повикан в бокса и състезанието за него приключи. Последва отпадане за Ботас, който бе спрял в тревата в близост до бокса и пак последва виртуален сейфти-кар. Линдблад и Макс обаче влязоха за смяна. 

От Ферари пък явно щяха да карат само с едно спиране за гуми, след като пилотите на тима останаха на трасето. Ръсел започна да ги настига, а Льоклер спря за смяна в края на 25-ия тур, като се върна 4-и. Хамилтън остана още няколко обиколки, като бе изпреварен от Ръсел в 28-ата, като Люис смени гумите си веднага след това. 

Макс започна да настига Ландо, който се движеше 5-и, докато в челото предстояха новите спирания за пилотите на Мерцедес. Авансът на Ръсел пред 3-ия Льоклер бе около 13 секунди. Последва нова виртуална кола за сигурност заради отломки на пистата, които бързо бяха почистени. 

Норис направи второто си спиране в 35-ата обиколка и получи медиум, а от Ферари очевидно работеха отлично с гумите. Верстапен също направи второ спиране, като получи нов хард и се върна точно зад Ландо. От Мерцедес пък дадоха индикации, че също няма да спират за смяна. 

Верстапен натисна Норис за 5-ата позиция, като до края именно това бе интригата. Макс бе близо в рамките на няколко обиколки, но така и не успя да мине пред съперника, като в последнито турове позагуби от скоростта си. 

В крайна сметка Ръсел записа 6-ата си победа в кариерата и даде заявка, че е голям претендент за титлата. Съотборникът му Кими Антонели остана на 3 секунди, а на още 12 отзад бе Льоклер. Следваха Хамилтън, Норис, Верстапен, Оли Беърман, новобранецът Арвид Линдблад, Габи Бортолето и Пиер Гасли, така че имаше точки за Хаас, Рейсинг Булс, Ауди и Алпин. Само шестима бяха в обиколката на победителя, което не е особено обнадеждаващо и в началото на сезона разликите изглеждат наистина големи.