19-годишният Андреа Кими Антонели триумфира в Гран При на Китай, след като бе недостижим на трасето край Шанхай, за да вземе първата си победа във Формула 1. 

Младокът направи силна надпревара, като успя да се откъсне напред, докато съотборникът му Джордж Ръсел остана втори, но загуби доста време, водейки битка с пилотите на Ферари и така нямаше интрига за победата. 

Люис Хамилтън най-накрая стигна до първия си подиум за Скудерията с третото място, след  като победи Шарл Льоклер. Отново имаше доста изпреварвания първата половина на надпреварата, но след това нещата се успокоиха. Предимството на Мерцедес обаче, отново бе сериозно. 

Още в минутите преди надпреварата за Макларън стана лошо, защото проблем в колата на Ландо Норис го остави в гаража и стана ясно, че няма да може да стартира, а след това и при Оскар Пиастри бе открито нещо, което означаваше, че и двете коли не започнаха. Бортолето и Албън също не успяха да стартират. 

След изгасването на светлините Хамилтън се изстреля и поведе пред Антонели, който остана втори, докато Льоклер мина пред Ръсел. Верстапен също загуби позиции, а много бързо колите на Мерцедес се справиха с тези на Ферари и излязоха първи и втори. Гасли и Колапинто бяха 5-и и 6-и за Алпин. 

Хамилтън излезе пред Льоклер, а в 9-ата обиколка Ланс Строл спря край пистата и на трасето излезе кола за сигурност. И четиримата лидери спряха едновременно, докато Колапинто остана на пистата на второто място, докато Окон бе трети. 

След рестарта Антонели поведе, а Хамилтън се справи с Ръсел и Окон, а след това и с Колапинто, за да излезе втори. След това идваха Льоклер и Ръсел. Кими се пооткъсна на над 3 секунди, докато зад него останалите поведоха битка. 

Льоклер мина пред Хамилтън в 25-ия тур, след което Люис си върна позицията, преди Шарл отново да мине напред. Оттова се възползва Ръсел, който първо изпревари Хамилтън, а след това и Льоклер, за да излезе втори, но вече разликата до лидера бе 7 секунди. Верстапен пък бе стигнал до 6-ата позиция. 

Колапинто и Окон, които не бяха спирали, го направиха и след излизането се удариха, за което бе виновен пилота на Хаас, който бе наказан с 10секунди, но двамата продължиха. Хамилтън пък излезе трети пред Льоклер и сякаш това оставаше интригата, като не бе ясно и да ли ще има нови спирания. Ръсел дръпна на почти 8 секунди напред, но все още бе на около 7 от съотборника си. 

Льоклер си върна третото място малко преди края на 39-ия тур, но веднага след това Хамилтън върна изпреварването и в следващите обиколки съумя да дръпне с над 1 секунда. В 46-ата обиколка Макс получи повреда и се прибра с ниска скорост в бокса. Хамилтън пък дръпна с около 3 секунди преди Льоклер и борбата за третото място също бе решена. 

3 обиколки преди края Антонели блокира предна дясна и излезе извън пистата, губейки 2 секунди от аванса си, но все пак остана на 7 пред Ръсел. 

До края не се случи нищо. Кими спечели пред Ръсел за още едва двойна победа на Мерцедес. Следваха Хамилтън и Льоклер, а десетката допълниха Беърман, Гасли, Лоусън, Хаджар, Сайнц и Колапинто, така че двете коли на Алпин взеха точки. 

В класирането Ръсел продължава да води с 51 точки, докато Антонели вече събира 47 на второто място. Следват Льоклер и Хамилтън за Ферари, съответно с 34 и 33, а след това е Оли Беърман със 17 и Ландо Норис с 15.