Късметът се усмихна на Андреа Кими Антонели, който спечели втори пореден старт, за да оглави и генералното класиране във Формула 1. 

Младият италианец триумфира в Гран При на Япония, след като в началото изостана, но заради кола за сигурност успя да излезе пред останалите и след това бе неудържим. 

Оскар Пиастри донесе отлично второ място за Макларън и то след като водеше в първата част от състезанието. Шарл Льоклер остана трети за Ферари, като задържа зад себе си Джордж Ръсел с другия Мерцедес. 

Състезанието бе доста интересно, а можеше да бъде и още по-вълнуващо по отношение на борбата за първото място, ако не беше излизането на сейфти-кара на трасето.  

Стартът бе отложен с 10 минути заради тежка катастрофа в една от поддържащите серии. Почти всички започнаха със средни по твърдост гуми – медиум, а на старта Антонели се забави, а покрай него се изстреля Оскар Пиастри и поведе. 

Шарл Льоклер и Ландо Норис също се справиха много по-добре и заеха втора и трета позиция. Ръсел бе 4-и, след това идваше Хамилтън, а чак 6-и бе Кими, който обаче бързо изпревари британеца и се започна да преследва съотборника си в Мерцедес. Верстапен пък бе стигнал до 9-ото място. 

Ръсел се справи с Норис сравнително бързо, така че Мерцедесите започнаха да си пробиват път към челото. Джордж лесно мина и пред Льоклер за втората позиция. Пиастри обаче оставаше начело, а Норис задържаше Антонели зад себе си. 

Джордж все пак започна да настига лидера и той излезе начело в края на 8-ия тур, но веднага след това Пиастри си върна първото място на старт-финалната права. Малко по-назад Льоклер губеше темпо и Норис и Антонели бяха на гърба му. 

В 12-ата обиколка Кими изпревари Ландо за 4-ото място, докато Ръсел оставаше на 6-7 десети от Пиастри. Льоклер се движеше трети, на около 2 секунди и половина от Джордж, но Кими го притисна и изпревари в края на 15-ия тур, но веднага допусна грешка и пилотът на Ферари си върна позицията.  

Пиастри пък дръпна на 1,7 секунди пред Ръсел, което също бе интересно. Ландо влезе пръв от лидерите за смяна, като сложи хард и се върна 9-и. От Ферари отговориха и повикаха Льоклер, за да остане пред Норис.  

От Макларън вкараха Пиастри в бокса в края на 18-ия тур, като той се върна на комфортна дистанция пред Льоклер, докато в челото Ръсел получи чиста писта пред себе си. Зад него на под 3 секунди бе Антонели, но в следващите обиколки топеше от пасива си с по няколко десети. 

Ръсел спря за смяна в началото на 22-ата обиколка, като се върна зад Пиастри, което бе много любопитно, а веднага след това Оли Беърман се разби в стената, което изведе сейфти-кар и това бе отлично за Антонели и Хамилтън, които не бяха спирали за гуми. 

Двамата естествено спряха, като Кими излезе начело, а Хамилтън бе 4-и, пред Льоклер и Норис. Беърман пък определено се бе ударил здраво, тъй като куцаше, а причината бе много високата скорост, приближавайки се до Колапинто. 

Колата за сигурност се прибра в края на 27-ия тур, а Антонели добре рестартира и бързо се откъсна. Хамилтън пък успя да мине пред Ръсел и излезе трети, а след това подгони и втория Пиастри. 

Австралиецът обаче стабилизира темпото си, но вече бе на над 3 секунди от Антонели, за когото всичко се подреждаше идеално. Ръсел пък не можеше да мине пред Хамилтън, докато по-назад бяха Льоклер и Норис, като Ландо определено изостана. 

Ръсел притискаше Хамилтън, но изведнъж загуби позиция в 37-ата обиколка от Льоклер и усещането бе, че има някакви проблеми. Антонели пък дърпаше непрекъснато и вече водеше с 8 секунди. 

Льоклер започна да притиска Хамилтън, който се защити в 41-ия тур, а Ръсел оставаше близо. Шарл се справи с Люис и излезе трети след здрава битка, а и Норис се приближи до тази група. Ръсел също изпревари Хамилтън за 4-ата позиция, а след това подгони и другото Ферари. 

Норис и Хамилтън размениха по веднъж позициите си, а същото направиха и Гасли и Верстапен. Льоклер държеше Ръсел зад себе си, но два тура преди края Джордж мина пред съперника си, но не успя да задържи позицията си. Норис пък все пак се справи с Хамилтън за 5-ото място. 

В крайна сметка Антонели спечели с почти 14 секунди аванс пред Пиастри. Льоклер се качи на подиума, завършвайки пред Ръсел, а десетката допълниха Норис, Хамилтън, Гасли, Верстапен, Лоусън и Окон. 

Така Кими оглави подреждането със 72 точки, докато Ръсел има 63. Следват Льоклер с 49 и Хамилтън с 41, а след това са Норис с 25 и Пиастри с 21, но уикендът за Макларън бе доста позитивен. 

Сега предстои 5 седмици пауза до състезанието в Маями в началото на май.