Андреа Кими Антонели направи нов удар във Формула 1, печелейки трета поредна победа, този път на пистата в Маями. Добра стратегия донесе успеха на лидера в шампионата. 

Италианецът води битка със световния шампион Ландо Норис, но успя да спечели с аванс от малко над 3 секунди и дръпна още в класирането, след като съотборникът му Джордж Ръсел финишира 4-и. 

Доброто представяне на Макларън бе затвърдено от Оскар Пиастри, който финишира трети, докато драмата бе с Шарл Льоклер, който загуби позиции в края. 

Надпреварата бе напрегната и оспорвана и усещането е, че предимството на Мерцедес изобщо не е толкова голямо, докато Макларън може би вече са по-бързи от Ферари. 

Състезанието започна на суха писта, но при облачно време, като повечето пилоти бяха със средните по твърдост гуми. 

Кими Антонели този път потегли сравнително добри, но въпреки това Шарл Льоклер мина пред него. Макс Верстапен се завъртя след първия завой и потъна с няколко позиции, но до инцидент не се стигна. 

Норис и Пиастри се измъкнаха трети и четвърти, като в третия тур Ръсел излезе 4-и, изпреварвайки австралиеца. Малко след това Антонели се справи с Льоклер и отново оглави подреждането. Ландо се движеше добре и бе близо до лидерите, докато Макс бе 8-и. 

Льоклер си върна първата позиция заради повече енергия от батерията, преди да се стигне до удар в стената на Хаджар. Точни в този момент Норис изпревари Антонели, а се стигна и до катастрофа на Гасли, чиято кола се превъртя през таван заради удар от Лоусън, но той излезе невредим. Това обаче изведе кола за сигурност на пистата. 

Верстапен влезе в бокса и сложи гуми хард, но загуби позиции, но останалите останаха на трасето и не смениха гумите си. При рестарта Льоклер не допусна изненада и остана начело, докато малко по-назад Пиастри изпревари Ръсел. 

В 13-ия тур Норис изпревари Льоклер, а след това същото стори и Антонели, но пилотът на Ферари веднага си върна позицията. Последва веднага нова размяна, но пък това даде възможност на Ландо да дръпне с над секунда. 

Междувременно Макс прогресираше и бързо стигна до 10-ото място. Пиастри мина пред Льоклер след грешка на пилота на Ферари и излезе трети, но много бързо монегаскът си върна позицията. Верстапен пък вече бе 8-и. 

Ръсел бе повикан за смяна в 21-ия тур, като сложи хард и се върна 12-и. Скоро същото направи и Льоклер, като бе позабавен и загуби позиция от Джордж. Появиха се обаче информации за слаби превалявания. В челото преднината на Норис бе почти 3 секунди, а Макс бе 5-и. 

Антонели започна да топи изоставането си от лидера около 26-ия тур, а Верстапен догони Хамилтън, който отрази първата му атака, но скоро след това последва успешна такава. Кими смени гумите си пресичайко Норис и се върна 5-и, а веднага след това спря и Ландо, но се върна точно пред Антонели, който с по-добре загрелите си гуми успя да го изпревари. Веднага пред тях бе Макс. 

Кими се справи с пилота на Ред Бул, а малко след това същото стори и Норис, макар че Верстапен прояви доста повече твърдост срещу британеца, отколкото срещу пилота на Мерцедес. Льоклер изпревари Ръсел за 5-ото място, а в челото Антонели бе със секунда пред Ландо. 

Пиастри се справи с Ръсел за 5-ата позиция, след като Джордж определено не бе особено бърз, но пък последва контра и нова размяна на позициите. Оскар обаче не се отказа и пак излезе по-напред. В челото Норис бе много близо до Антонели, но без да може да го атакува, въпреки че италианецът се оплака от износване на задните си гуми. 

Кими успя да се откъсне малко повече в челото, след като сякаш Норис позагуби темпо и разликата стана почти 2 секунди. Льоклер пък започна да настига Верстапен в борбата за подиума и скоро вече бе на гърба му, за да го изпревари десетина обиколки преди края. Нидерланецът обаче веднага си върна позицията, но пък още при следващата възможност зае по-предната позиция. 

Пиастри също мина пред Верстапен за 4-ото място, като бе на 2 секунди от Льоклер. В челото Норис не можеше да притисне Антонели. Ръсел пък настигна Макс и двамата леко се удариха, като от Мерцедеса се счупи елемент от предното крило. 
   
Пиастри обаче успя да мине пред Льоклер за третото място в предпоследната обиколка, а малко след това пилотът на Ферари се завъртя, като се оказа с проблем. В самия край Ръсел и Верстапен минаха пред него за 4-о и 5-о място. Хамилтън остана 7-и, а Колапинто, Сайнц и Албън взеха останалите точки, като за пилотите на Уилямс резултатът бе отличен. 

Така Антонели дръпна с 20 точки пред Ръсел, докато Ландо Норис изпревари Хамилтън и се доближи на 12 точки от третия Льоклер.