Андреа Кими Антонели продължи с победите във Формула 1 и постигна 5-и пореден успех, след като триумфира в класиката – Гран При на Монако. 

Състезанието вървеше спокойно 60 обиколки, след което в края на стъпи хаос и имаше прекъсване за около 45 минути, преди да последва рестартиране. 

Люис Хамилтън донесе второ място за Ферари, докато третата позиция на Исак Хаджар е под въпрос. Разочарование претърпяха Макс Верстапен, Ландо Норис и Шарл Льоклер. 

Почти всички започнаха със средно твърдите гуми, освен няколко пилоти от дъното на колоната. На старта Кими тръгна добре, но Макс се забави и бе изпреварен от всички, явно заради технически проблем. 

Двете коли на Ферари излязоха втори и трети, а Норис загуби позиция от Гасли. Верстапен се прибра в бокса след една обиколка и за него състезанието приключи. В челото пък Антонели бе страхотен и набързо се откъсна с над 3 секунди пред Черните кончета. 

Ръсел бе разследван за грешна позиция на старта, но скоро се разбра, че всичко е било изрядно. Още в първите десетина обиколки колоната се разтегли, като само Ландо се опитваше да притиска Гасли и нямаше как да го изпревари. Кими вече бе на 6 секунди от Хамилтън и в 10-ия тур започна да настига последните в класирането. 

В следващите обиколки лидерът обаче върна малко газта и разликата падна до около 3-4 секунди, но Кими запазваше контрола. Ръсел бе близо до Хаджар, но нямаше как да го изпревари. Пилотът на Ред Бул се оплака от проблеми със скоростите и двигателя в 20-ия тур и Ръсел го притисна, но пак не успя да заеме позицията му. 

Хаджар запазваше 4-ата си позиция, докато Биковете се чудеха как да оправят колата дистанционно. В челото Кими бе вече на 8 секунди от Хамилтън и продължаваше да се откъсва, а Льоклер бе на повече от 6 секунди от съотборника си, но след това започна да го догонва. 

Хамилтън логично спря пръв от втора позиция и се върна обаче трети, след като Хаджар бе изостанал на 32 секунди и бавеше всички зад гърба си. Норис също се мъчеше зад Гасли. Последва спиране за Ръсел и пресичане на Хаджар, като британецът се върна 8-и. Последва бокс и за пилота на Ред Бул, който се стабилизира, но все пак загуби позицията от Ръсел, който с по-добрите гуми го изпревари. 

Люис пък получи санкция от 5 секунди заради превишена скорост в бокса, но това реално бе без значение, тъй като конкурентите му бяха твърде далеч. Междувременно Норис се оплака от проблеми с двигателя, а Льоклер смени гумите си в 36-ия тур, като се върна зад Хамилтън, но бе на цели 10 секунди.  

Скоро след това и Антонели смени гумите си, но бе с толкова голям аванс, че се върна на почти 14 секунди пред Люис и всичко бе ясно. Ръсел също получи 5 секунди заради превишена скорост в бокса, но и това нямаше да промени нищо. Джордж се залепи зад Норис и Гасли, но нямаше как да мине напред и Хаджар започна да го настига. 

Ландо обаче получи повреда и се прибра в бокса в 45-ия тур, което бе поредно разочарование за него и за Макларън в състезание №1000 за отбора. Льоклер започна да догонва Хамилтън, който нямаше темпо и при разлика под 5 секунди на финала щеше да е втори. Пиастри пък смени гумите си и се върна 6-и. 

Обиколки по-късно обаче и Оскар получи наказание от 5 секунди, така че шестима пилоти бяха с наказания. Строл обаче се удари в 60-ия тур на опасно място и това ликвидира всички разлики и наказанията от 5 секунди щяха да станат много важни. 

Последва кола за сигурност, като от Ферари извикаха Хамилтън и Льоклер за гуми, Пиастри също спря, но Антонели остана на трасето. Люис си изтърпя санкцията от 5 секунди, но Шарл бе зад него, така че двамата не размениха позициите си. Колата за сигурност поведе пилотите през питлейна и Антонели спря за нови гуми. След това същото направи и Ръсел, но не изчисти наказанието си от 5 секунди. 

Льоклер беснееше по радиото към отбора, но всичко вече бе минало. Рестартът бе даден 13 тура преди края, като изпреварените с обиколка автомобили също заеха позициите си в колоната, за да дойде и катастрофа за Льоклер на последния завой. И пак последва кола за сигурност. Шарл се оплака от спирачките, а автомобилите пак преминаха през питлейна. 10 тура преди края пък дойде червен флаг, като впоследствие се разбра той е дошъл заради влошената зона за спиране на 19-и завой, където бяха двете катастрофи. 

В един момент, докато пилотите очакваха решение за рестартирането, Ръсел бе наказан с преминаване през бокса, заради неправилно изтърпяно наказание и това означаваше, че той щеше да остане без точки. Последва разследване за Хаджар и Хамилтън заради нарушения зад колата да сигурност, след което се разбра, че рестартът ще бъде даден в 18:12 българско време. 

Последва информация за старт от място, след  като затворените с обиколка пилоти, бъдат пропуснати първо. Хамилтън се размина със санкция, което бе обявено точно преди рестарта. 

При подновяването от място 8 тура преди края Кими остана начело пред Хамилтън, а Ръсел и Гасли изпревариха Хаджар, така че пилотът на Алпин бе потенциално трети, макар и да бе с наказание от 5 секунди. Сайнц бе ударен на фибата, но успя да се махне от пистата. Джордж пък умишлено изостана от лидерите, явно очаквайки да се случи още нещо допълнително. Все пак той влезе в пита, за да изтърпи санкцията си и това го прати 14-и. 

До края Антонели нямаше проблеми и спечели с аванс от над 6 секунди пред Хамилтън. Трети завърши Гасли, но заради наказание от 10 секунди се смъкна 7-и. Хаджар пък бе разследван, така че потенциално Пиастри бе трети. Лоусън и Линдблад приключиха 5-и и 6-и за Рейсинг Булс, а Албън, Окон и Перес взеха последните точки, като за Кадилак бе първа точка.