С малко късмет и благодарение на грешка на Макларън, Андреа Кими Антонели взе още една победа във Формула 1, като триумфира в Гран При на Испания в Мадрид. 

Лондо Норис водеше комфортно, но при виртуална кола за сигурност бе повикан по-късно за смяна, а освен това и забавен, така че трябваше да се задоволи с третото място, зад Макс Верстапен. 

Надпреварата не предложи кой знае какъв екшън и определено разочарова откъм събития на пистата, така че състезанието, въпреки очакванията, не бе особено атрактивно. 

Ландо и Кими стартираха със средно твърдите гуми, докато зад тях Макс Верстапен и Люис Хамилтън бяха със софт, което предполагаше по-добро сцепление при старта и в първите обиколки. По-назад Льоклер, Ръсел и Пиастри, бяха с хард, така че имаше доста различни предварително заложени стратегии. 

Антонели бе много агресивен в началото, но Ландо се защити и Кими мина през първия шикан, а след това и през втория, когато опита нова атака, така че върна позицията. Междувременно Макс Верстапен успя да заеме второто място, въпреки че Хамилтън поиска по радиото позицията да му бъде върната. 

В първите обиколки Норис дръпна на 2 секунди, а Макс получи инструкции за върне позицията, което в крайна сметка направи и се смъкна 4-и, а Антонели и Хамилтън минаха пред него. Люис се оплака от проблем със спирачките и загуби позиции от Макс и Льоклер, а след това и от останалите и това бе краят на състезанието за него, като впоследствие се прибра и в бокса. 

В челото Ландо се откъсна на над 4 секунди пред Антонели, а и след това се отвориха по-големи разлики. Лоусън излезе 6-и след хубаво изпреварване срещу Колапинто, но като цяло нямаше особено голям екшън на пистата. 

В 14-ата обиколка Строл получи проблем и бе обявена виртуална кола за сигурност, като Макс и Кими веднага влязоха за смяна, губейки по-малко време. Последваха спирания и за останалите, включително и за лидера Норис, но пък той бе забавен и загуби няколко позиции, връщайки се чак 5-и. Катастрофа за Макларън, а лидер бе Антонели, след като Льоклер не бе спирал, но пък вероятно той щеше да кара само с едно спиране доста късно. 

Около 23-24 обиколка разликата между Льоклер и Антонели изведнъж се увеличи до над 3 секунди, като Кими се оплака от проблем с колака, но от отбора го увериха, че всичко е наред и в следващите обиколки той започна да свива дистанцията до Шарл. 

В края на 28-ия тур Ръсел, който бе настигнат от Норис, влезе за нова смяна на гуми, с които щеше да остане до края на дистанцията, като се върна 6-и. В челото разликата между Льоклер и Кими оставаше около 3 секунди и половина. 

Във Ферари започнаха да се надяват на прекъсване, за да спре Льоклер безплатно за смяна на гуми, докато тези зад него нямаше да спират повече. Ландо доближи Верстапен на секунда, макар и да докосна стената в един момент, но трудно щеше да го изпревари. Дистанцията между Макс и Кими обаче, също падна до само секунда. 

Льоклер спря в края на 48-ата обиколка и се върна 4-и, все пак пред Ръсел. Отпред обаче, първите трима бяха събрани в по-малко от 2 секунди. 

До края не се случи нищо. Кими докосна стената, но без сериозни последствия и спечели 8-ата си победа за сезона. Верстапен и Норис допълниха подиума, като разочарованието за Ландо определено бе голямо. След това останаха Льоклер, Ръсел, Гасли, Лоусън, Колапинто, Пиастри и Линдблад. 

Така Антонели дръпна още в класирането, като вече има 292 точки. Ръсел е само с 211, а Хамилтън със 191, така че титлата започва да изглежда гарантирана.