След много перипетии Макс Верстапен и Ред Бул стигнаха до първата си победа за сезона във Формула 1, печелейки категорично Гран При на Бахрейн на пистата в Малайзия. 

На "Сепанг" нидерланецът бе безгрешен през цялото време, въпреки забавянето на състезанието и променливите условия, печелейки 72-ия си триумф в кариерата. От отбора му също бяха безгрешни във всяко отношение. 

Андреа Кими Антонели завърши втори и постигна също добър  резултат, а след като съотборникът му Джордж Ръсел отпадна заради повреда, разликата между двамата се вдигна до 84 точки. Люис Хамилтън донесе подиум на Ферари с третото си място. 

Заради силния дъжд стартът бе забавен с 40 минути, след което пилотите направиха няколко обиколки зад кола за сигурност, като освен това започнаха и с гуми за средно мокра писта – интермедия. 

Хаджар мина през чакъла на един от завоите, но успя да продължи. Началото бе с летящ старт, а Хамилтън имаше проблеми с техниката. Макс също се оплака, че нещо не е наред. Люис пък спря на трасето със софтуеърен проблем, но все пак след това тръгна отново. И други обаче трябваше да рестартират системите и това доведе до забавяне на стартовата процедура още, като всички се прибраха в питлейна. 

Пистата обаче изсъхна и след още над 50 минути всичко започна в оригиналния ред, но изборът на гуми бяха различни. Макс и Антонели бяха с интермедии, но Хамилтън и Макларъните бяха със сухи гуми. На определени места обаче, водата бе твърде много. 

Последва обявен старт от място, но Перес влезе, за да смени гумите си с интермедии. Същото направи и Пиастри с Макларън. На старта двата Мерцедеса се изстреляха и поведоха, докато Макс загуби 2 позиции. Хамилтън, Льоклер и Норис потънаха до втората десетка, а Пиастри, който смени гумите си, прогресира много бързо. 

Водата бе много и Льоклер също бе повикан да сложи интермедии, което след 2-3 обиколки трябваше да направят Норис и Хамилтън, но те решиха да останат, след  като пистата започна да изсъхва. Макс изпревари Ръсел и излезе втори, докато Хаджар прогресира до 4-ото място. Напред бяха Лоусън, Окон, Сайнц, Линдблад и Албън. 

Верстапен догони и Антонели, а Ботас затъна в чакъла и последва реална кола за сигурност, което доведе до масово спиране за смяна на гуми. Редът в челото се запази, а Норис, който остана със сухи гуми, но не спечели нищо като все пак също смени гумите си. Хамилтън обаче не го направи и остана със софт, но бе едва 15-и.   

Макс също бе със софт, докато Антонели бе с медиум. След рестарта Верстапен успя да изпревари Кими след атака от първи завой, а и Ръсел мина пред съотборника си. По-назад Хамилтън, Норис и Льоклер си пробиваха път напред. Верстапен избяга на почти 3 секунди пред Ръсел и темпото му бе много силно. Хамилтън пък излезе 7-и след изпреварвания срещу Пиастри и Линдблад. 

Антонели настигна Ръсел и мина пред него в 21-ата обиколка, но Макс бе с аванс от над 4 секунди напред вече. Люис вече бе 5-и, а и Льоклер прогресира, като изпревари Норис. Появиха се и нови имформации за очакван дъжд. Кими допусна грешка на последния завой, но успя да остане пред Джордж. Верстапен обаче летеше и бе с 8 секунди вече напред. 

Малко след 30-ата обиколка започнаха планираните смени. Хамилтън и Хаджар минаха през бокса, като Люис сложи медиум, а французинът софт. Ръсел също смени на софт, а и Макс и Кими смениха гумите си, като дистатцията между тях остана десетина секунди. 

Хамилтън доближи Хаджар, но не успяваше да го атакува, а и се оплака от медиум-гумите си. В челото всичко изглеждаше ясно. Албън спря край трасето и последва виртуална кола за сигурност, което доведе до смени на гуми при Макс, Люис и Льоклер. Верстапен се върна на 6 секунди зад Кими, след като Мерцедесите не спряха. Кими обаче спря в следващия тур, а това направи и Ръсел, както и останалите. 

Забавянето на маршалите доведе и до реален сейфтикар, което вкара двата Макларъна в бокса за смяна, но запазиха позициите си. Забавянето бе твърде голямо, докато организаторите и рейсконтрола се оправят и всичко бе подновено едва за 5 тура. 

Последва технически проблем и за Ръсел, който спря встрани и отпадна, което ликвидира и минималните му шансове му за титлата. Норис излезе от трасето, след като едва не удари Пиастри, но се върна 11-и. В крайна сметка останаха 4 обиколки за състезание в края. 

При рестарта Макс запази контрола, а Пиастри спечели една позиция. Хамилтън излезе трети два тура преди края след изпреварване срещу Хаджар, който след това бе изпреварен и от Льоклер. 

До края Макс нямаше проблеми и пресече пръв финала пред Антонели и Хамилтън, които се качиха на подиума. След това останаха Льоклер, Хаджар, Пиастри, Лоусън, Алонсо, Норис и Линдблад, като резултатът на Фернандо и Астън Мартин бе страхотен.