Андреа Кими Антонели ще трябва да почака още малко за титлата във Формула 1, въпреки че спечели по категоричен начин Гран При на САЩ и е на прага да я спечели. 

На пистата край Остин италианецът контролираше събитията от началото до края, а и темпото му бе по-добро от това на останалите, като му трябват още само 2 точки, за да е шампион. 

Макс Верстапен с Ред Бул опита по-различна стратегия, но нямаше необходимото темпо, като остана трети, след като в края Шарл Льоклер го изпревари и това бе много добър ден за Ферари.  

Условията този път бяха малко по-различни от петък и събота, като заради облаците бе по-хладно. Беше и ветровито. Стартиращият от първа позиция Андреа Кими Антонели започна с гуми медиум, докато колите на Ред Бул и Ферари бяха със софт. Ръсел също бе със средни по твърдост гуми, както и двата Макларъна. 

На старта Антонели започна отлично и не позволи да бъде атакуван на първи завой. Макс обаче загуби позиция от Льоклер, а бе притиснат и от Хамилтън, докато Хаджар се смъкна 5-и. Верстапен обаче бързо си върна второто място, след кръстосване на Льоклер, но още във 2-ия тур бе на повече от 2 секунди изоставане от първия. 

След това темпото се стабилизира, като Макс оставаше на около 2 секунди от Антонели, но не можеше да го догони с по-бързите си гуми. От Макларън размениха позициите на пилотите си, след като Ландо бе по-бързия от двамата. 

Ръсел бе наказан с 5 секунди заради спечелване на предимство в първата обиколка, когато излезе на един от завоите и след това се защити агресивно срещу Пиастри. Макс пръв от лидерите спря за гуми в края на 13-ия тур, като пресече първия и получи отново софт, макар и чисто нови и се върна 8-и. Това означаваше още едно спиране за него. 

Последва стоп и за Хамилтън, като той сложи медиум. През бокса след това минаха Льоклер и Пиастри, като Оскар сложи хард. Норис също го направи в края на 16-ата обиколка, отново с хард, което предполагаше без повече смени. Антонели запазваше контрола, като изглеждаше, че Мерцедес също ще карат с една смяна на гуми. 

Ръсел изтърпя наказанието си при смяната на гуми, след което му бе сложен хард и той се върна 10-и. Хаджар вървеше с добро темпо и също щеше да бъде с една смяна, но трябваше да пропусне Макс, който бе с различна стратегия. Антонели също спря и се върна 4-и, малко пред Хамилтън. 

Кими обаче догони лидерите в следващите турове, след като Макс загуби темпо и Льоклер също притисна лидера. Верстапен се оплака от проблеми с колата и просто не бе достатъчно бърз. Логично той влезе за втората си смяна, сложи медиум и се върна 5-и, докато Антонели изпревари Льоклер за първото място. 

Макс започна да догонва Норис, а Ръсел догони Пиастри, но така и не успя да излезе 7-и. Хамилтън също спря за втори път и от третата позиция се върна 6-и. Скоро след това същото направи и Льоклер, като се върна 4-и. Хамилтън пък изпревари Хаджар за 5-ото място, докато Верстапен догонваше Норис. 

Льоклер бе много бърз с гумите хард и имаше шанс за подиума. Кими обаче бе необезпокояван начело. Норис събра Верстапен и Льоклер десетина обиколки преди края, но бе с най-износените гуми, така че нямаше особени шансове. 9 обиколки преди края Макс изпревари Ландо, а скоро след това същото направи и Льоклер. 

Интригата бе за второто място и Льоклер излезе пред Макс в 49-ата обиколка, а Хамилтън догони Норис и зае 4-ото място. До края нямаше промени, като Ландо остана 5-и, пред Хаджар, Пиастри, Ръсел, Лоусън и Гасли. 

Антонели обаче поведе със 123 точки пред Ръсел и 124 пред Хамилтън, така че ще е шампион в Мексико с 9-о място.