Кими Райконен е новият световен шампион във Формула 1, след като победи по безапелационен начин в Гран При на Бразилия.

Пилотът на Ферари сензационно спечели титлата, след като водачът в класирането Люис Хамилтън имаше един от най-лошите дни в кариерата си и завърши едва 7-ми.

Другият пилот с шансове за титлата - Фернандо Алонсо, бе много по-бавен от двете ферарита и в нито един момент не заплаши господството им. Испанецът завърши трети на почти минута изоставане.

Така финландецът събра 110 точки, а двамата пилоти на Макларън останаха само на точка зад него с по 109. Заради повечето си втори места обаче Хамилтън е пред Алонсо.

Самият старт каточели загатна какво ще се случи в състезанието - двете ферарита се изстреляха напред, като Маса бе първи, а Райконен втори. Алонсо пък успя да изпревари Хамилтън на втория завой.

Англичанинът се опита да си върне позицията, но не прецени добре възможностите си, наложи се да натисне прекалено късно спирачките и излетя от пистата. Макар да не повреди болида си при връщането си той бе едва седми.

Това обаче не бе нищо, с малшансът който го връхлетя в осмата обиколка. Тогава изведнъж болидът му започна да пълзи и само за половин обиколка той остана последен. Когато изглеждаше, че всичко е свършило за него, изведнъж колата мистериозно се оправи и той се върна в борбата.

Отпред двете Ферарита летяха и много бързо натрупаха огромна преднина пред Алонсо.Още преди първите спирания в бокса стана ясно, че нещата вървят към двойна победа за Скудерията.

Маса водеше с 2 секунди пред Райконен и макар да спря обиколка преди съотборника си запази водачеството си и дори натрупа лека разлика. Зад тях Алонсо се бореше за третата позиция с Кубица и дори бе изпреварен от полския пилот на БМВ. Оказа се обаче, че Кубица е със стратегия с едно спиране в бокса в повече.

Макар и да нямаше никакъв шанс да се бори за качване на подиума на Хамилтън му бе достатъчна само 5-та позиция за да бъде световен шампион. Това накара Макларън да промени в хода на състезанието стратегията му към много рискованите три спирания. Междинният пробег с по-лошите меки гуми бе съкратен максимално.

Преди вторите спирания на лидерите въпросът бе дали и как Кими Райконен ще изпревари съотборника си Фелипе Маса. Това бе абсолютно задължително за него, тъй като само първото място щеше да му донесе титлата.

Въпросът намери своя отговор в 44 обиколка, когато Маса взе лошо един завой, загуби много време и позволи на Райконен да го достигне. Макар при първите спирания в бокса Кими да спря само обиколка след Фелипе, при вторите спирания той направи цели 3 тура в повече. Това му позволи да вземе първото място без да се налага да изпреварва съотборника си на пистата.

По това време Алонсо изоставаше на цели 50 секунди зад двамата лидери и категорично бе аут от борбата за титлата. Въпросът бе дали Хамилтън ще успее да се проправи път до златното за него 5-то място, което щеше да му донесе титлата.

Англичанинът бе малко улеснен от отпадането на няколко пилота, но десетина обиколки преди края бе 7-ми, на около 20 секунди зад каращите в пакет Хайдфелд, Кубица и Росберг.

Най-бърз от тази група бе младият немски пилот на Уилямс, който започна яростни атаки на каращия пред него Хайдфелд. Той успя да го изпревари по много рисковен и агресивен начин и едва не изхвърли и двамата от състезанието. Това щеше да донесе неочаквана титла на Хамилтън.

Въпреки, че при опасната маневра на Росберг, Кубица се възползва и изпревари и двамата за 4-то място. До края обаче много напористия Росберг успя да изпревари и него.

На другия полюс бе представянето на другият пилот на Уилямс - дебютантът Накажима. Японецът не успя да спре навреме в бокса и разпиля като кегли няколко от механиците си. Наложи се даже единият да бъде транспортиран на носилка до медицинския център.

До края на състезанието единственият въпрос бе дали някой от лидерите нямаше да има драматична повреда в последните обиколки. Кими Райконен си поигра с огъня, като вместо да щади болида записа най-бърза обиколка 5 тура преди края.

Съдбата обаче явно бе решила да се реваншира на финландеца безброините неприятности,които му бе сервирала през годините му престой в Макларън.

Така Райконен благополучно финишира на първо място и спечели първата си титла в кариерата си.

Проследете развоя на състезанието по обиколки ТУК


 Пилот Отбор Време
1 Райконен Ферари 1ч28:15.270
2 Маса Ферари + 1.493
3 Алонсо Макларън + 57.019
4 Росберг Уилямс + 1:02.848
5 Кубица БМВ + 1:10.957
6 Хайдфелд БМВ + 1:11.317
7 Хамилтън Макларън + 1 Об.
8 Трули Тойота + 1 Об.
9 Култард Ред Бул + 1 Об.
10 Накажима Уилямс + 1 Об.
11 Р.Шумахер Тойота + 1 Об.
12 Сато Супер Агури + 2 Об.
13 Лиюци Торо Росо + 2 Об.
14 Дейвидсън Супер Агури + 2 Об.





Отпаднали






Сутил Спайкър 43 об.

Баричело Хонда 40 об.

Ковалайнен Рено 35 об.

Фетел Торо Росо 34 об.

Бътън Хонда 20 об.

Уебър Ред Бул 14 об.

Ямамото Спайкър 2 об.

Фисикела Рено 2 об.




Най-бърза обиколка: Райконен: 1:12.445 в 66 об.




Класиране пилоти:




1 Райконен 110
2 Алонсо 109
3 Хамилтън 109
4 Маса 94
5 Хайдфелд 61
6 Кубица 39
7 Ковалайнен 30
8 Фисикела 21
9 Росберг 20
10 Култард 14
11 Вурц 13
12 Уебър 10
13 Трули 8
14 Фетел 6
15 Бътън 6
16 Р.Шумахер 5
17 Сато 4
18 Лиюци 3
19 Сутил 1




Класиране отбори:




1 Ферари 204
2 БМВ 101
3 Рено 51
4 Уилямс 33
5 Ред Бул 24
6 Тойота 13
7 Торо Росо 8
8 Хонда 6
9 Супер Агури 4
10 Спайкър 1