Кими Райконен заяви, че ако спечели титлата във Световния Рали Шампионат, това ще значи повече отколкото титлата му във Формула 1.

През 2007 година финландецът стана световен шампион в първата си година, в която дойде във Ферари. След това обаче той не успя да повтори успешното си представяне и в края на миналия сезон бе освободен предсрочно от Скудерията.

През ноември Кими реши да смени спортовете и да премине във WRC с отбора на Ситроен, отказвайки всякакви оферти от новите отбори във Формула 1.

Това няма да е абсолютно ново начинание за Райконен, който по време на лятната пауза миналата година участва в родното си Рали Финландия и се представи доста добре преди да катастрофира.

Сега той е амбициран да се бори за възможно най-добро представяне и дори започва да мисли за титлата.

"Тя би значила повече дори от титлата ми във Формула 1", коментира Райконен въпроса, какво би означавало за него да спечели шампионата в Ралито.

"Сега точно започвам и усещам, че това ще е дълго пътешествие за мен. Но ще е страхотно да стигна до тази цел".

"Определено това е най-голямото предизвикателство в кариерата ми досега. Трябва да уча всичко от нулата. Аз обаче обичам предизвикателствата".

"Трябва да опозная колата, ралитата, как да работя с навигатора ми. Всичко".

"Чакам с нетърпение. Мисля, че ще мога да карам из горите с частна рали-кола".

"Първите няколко състезания със сигурност ще са много трудни. Докато не знам колко бързи са другите пилоти, ще огранича личните си очаквания. Сигурен съм, че няма да мога да следвам скоростта на първите 4 (Льоб, Сордо, Хирвонен и Латвала)".

"Във Формула 1 политиката пречи на вълнуващата страна на спорта. Атмосферата в ралито е много по-приятна и има по-малко политика. Много повече зависи от това как пилотите се представят".

"Започвам да усещам отново младия Кими в себе си. Колата от WRC е много по-бърза и е по-здрава от S2000, която карах миналата година в Рали Финландия. 10 пъти по-добре е за пилота и има повече мощност".

"Това позволява да излезеш от някои критични ситуации. Ако Фиатът поднесе настрани с двигателя си без турбо, играта приключва".