В Макларън не останаха особено щастливи от представянето на Люис Хамилтън и Дженсън Бътън в Турция.
Първият приключи 4-и, а вторият 6-и, като определено и двамата в нито един момент не бяха конкурентни на лидерите.
“Разочарован съм и мога да кажа, че това не бе едно от най-добрите ми състезания. Стартът ми не бе лош, но на трети завой загубих сцепление и отстъпих няколко позиции, което обърка всичко” заяви Люис.
“Останах зад Дженсън и докато се опитвах да го изпреваря гумите ми се износиха бързо. Спрях рано, а след това и при едно от следващите спирания загубих време. Истината е, че още в началото изпуснах шанс за нещо повече, което е разочароващо, тъй като можех да съм по-напред” добави той.
Бътън пък не бе доволен от стратегията си с едно спиране по-малко. “Мисля, че повечето пилоти бяха предвидили 3 спирания, но заради бързото износване на гумите, минаха на 4, докато ние не променихме това. Мисля, че преди последното ми спиране можех да изкарам още няколко обиколки и това щеше да ми помогне в края” обясни Бътън.
Шефът на отбора Мартин Уитмарш пък призна, че на колите са липсвали някои нови елементи, които първоначално са били планирани. “Не поставихме всичките нови неща, които искахме и това ни попречи. В квалификацията не се представихме както очаквахме, а след това загубихме позиции в началото и нямаше как да се възстановим” каза той.
Напиши коментар
Първият приключи 4-и, а вторият 6-и, като определено и двамата в нито един момент не бяха конкурентни на лидерите.
“Разочарован съм и мога да кажа, че това не бе едно от най-добрите ми състезания. Стартът ми не бе лош, но на трети завой загубих сцепление и отстъпих няколко позиции, което обърка всичко” заяви Люис.
“Останах зад Дженсън и докато се опитвах да го изпреваря гумите ми се износиха бързо. Спрях рано, а след това и при едно от следващите спирания загубих време. Истината е, че още в началото изпуснах шанс за нещо повече, което е разочароващо, тъй като можех да съм по-напред” добави той.
Бътън пък не бе доволен от стратегията си с едно спиране по-малко. “Мисля, че повечето пилоти бяха предвидили 3 спирания, но заради бързото износване на гумите, минаха на 4, докато ние не променихме това. Мисля, че преди последното ми спиране можех да изкарам още няколко обиколки и това щеше да ми помогне в края” обясни Бътън.
Шефът на отбора Мартин Уитмарш пък призна, че на колите са липсвали някои нови елементи, които първоначално са били планирани. “Не поставихме всичките нови неща, които искахме и това ни попречи. В квалификацията не се представихме както очаквахме, а след това загубихме позиции в началото и нямаше как да се възстановим” каза той.

Загинал, двама ранени и 34-ма задържани след масова стрелба в Нидерландия
Марковски: Смъртта на Георги Кузев е била бавна и мъчителна
Панев: Ако българинът бъде ударен по джоба, ще избере Гюров за президент
Германия затваря руското консулство в Бон, НАТО и ЕС обещаха пълна солидарност
Нидал Алгафари: ГЕРБ за трети път подарява президентството на някой друг
Кралица Рания на 56, вижте красивия ѝ нов портрет
Люис Хамилтън най-после се сдоби с колата-мечта
83-годишна измина 7900 км с Porsche 911 Carrera до Лапландия
Вижте най-култовата бензиностанция в света
Собственик на колекция Ferrari за 200 милиона си има механик на пълен работен ден
„Ковачница за бойци“: Как SENSHI превърна България в световен център на бойните спортове (ВИДЕО)
Диян Димитров спечели за пети пореден път Световната купа по кикбокс в Унгария
Майк Кена идва в SENSHI с манталитет за победа
Нокаутираният Умар Нурмагомедов ще бие Сонг Ядонг в 9 от 10 случая
Психология за родители: Преходът към първи клас – училищна готовност, скрити знаци и емоционална подкрепа
Първи дом „Роналд Макдоналд“ за семейства на болни деца ще има в Бургас
Бум на сексуално преносимите инфекции - как да се предпазим?
Учени откриха биологичен маркер, свързан с тежки суицидни мисли
Коментари
Напиши коментарНапиши коментар