Политическите игри във Формула 1 се прераснаха в истинска война между тимовете и ФИА, след като и от Ферари заплашиха с бойкот.
Скудерията стана 4-тия тим, който поставя ултиматум, че няма да участва в надпреварата през следващата година, ако не бъде променено правилото за бюджета от 40 милиона лири.
Преди това същата готовност официално заявиха Тойота и двата тима на Дитрих Матешиц - Ред Бул и Торо Росо. Макар, че все още не са обявили официално позицията си, Макларън, Рено и БМВ ще подкрепят Ферари.
Единствените отбори, които няма да бойкотират новите правила са тези на Браун ГП, Уилямс и Форс Индия. Това обаче не е защото те подкрепят безусловно новите правила, а защото участието във Формула 1 е практически единствената им дейност и бойкот ще е равнозначен на изчезването им.
"Еднакви правила за всички отбори, стабилност на правилника, продължаване на усилията на ФОТА за плавно и методично намаляване на разходите са приоритетите ни за бъдещето", се казва в официалното изявление на Ферари, обявено днес.
"Ако тези основни принципи не бъдат уважени и правилата, които са приети за 2010 година не се променят, Ферари не възнамерява да участва в следващия шампионат на Формула 1".
Както е известно, от ФИА въведоха правило, според което всеки отбор, който доброволно приеме да се съобразява с таван на разходите от 40 милиона лири, ще се възползва от много привилегировани правила.
Целта на правилото бе да се намалят рязко разходите и да се привлекат нови отбори. Проблемът обаче идва от това, че разликата в правилата практически ще означава два паралелни шампионата във Формула 1, като дори не се знае кой от двата варианта ще е по-успешен.
До фатален развой е малко вероятно да се стигне и тепърва предстоят преговори между ФИА и отборите. По принцип тимовете не са против намаляването на разходите и дори някои от тях приемат и цялостния таван на бюджета. Проблемът обаче е колко да е таванът, тъй като в момента големите тимове оперират със стотици милиони долари и преструктуриране до бюджет от само 40 милиона на година ще е практически невъзможно.
Напиши коментар
Скудерията стана 4-тия тим, който поставя ултиматум, че няма да участва в надпреварата през следващата година, ако не бъде променено правилото за бюджета от 40 милиона лири.
Преди това същата готовност официално заявиха Тойота и двата тима на Дитрих Матешиц - Ред Бул и Торо Росо. Макар, че все още не са обявили официално позицията си, Макларън, Рено и БМВ ще подкрепят Ферари.
Единствените отбори, които няма да бойкотират новите правила са тези на Браун ГП, Уилямс и Форс Индия. Това обаче не е защото те подкрепят безусловно новите правила, а защото участието във Формула 1 е практически единствената им дейност и бойкот ще е равнозначен на изчезването им.
"Еднакви правила за всички отбори, стабилност на правилника, продължаване на усилията на ФОТА за плавно и методично намаляване на разходите са приоритетите ни за бъдещето", се казва в официалното изявление на Ферари, обявено днес.
"Ако тези основни принципи не бъдат уважени и правилата, които са приети за 2010 година не се променят, Ферари не възнамерява да участва в следващия шампионат на Формула 1".
Както е известно, от ФИА въведоха правило, според което всеки отбор, който доброволно приеме да се съобразява с таван на разходите от 40 милиона лири, ще се възползва от много привилегировани правила.
Целта на правилото бе да се намалят рязко разходите и да се привлекат нови отбори. Проблемът обаче идва от това, че разликата в правилата практически ще означава два паралелни шампионата във Формула 1, като дори не се знае кой от двата варианта ще е по-успешен.
До фатален развой е малко вероятно да се стигне и тепърва предстоят преговори между ФИА и отборите. По принцип тимовете не са против намаляването на разходите и дори някои от тях приемат и цялостния таван на бюджета. Проблемът обаче е колко да е таванът, тъй като в момента големите тимове оперират със стотици милиони долари и преструктуриране до бюджет от само 40 милиона на година ще е практически невъзможно.

Необичаен инцидент в Стара Загора: 23-годишна падна от камион, 19-годишна слезе в движение
Тъмната история на Патая: От американските войници до групировките и руските туристи
138 души са загинали в катастрофи по пътищата ни през юни, юли и август
Няма да изслушват Демерджиев и Тончев за заглушителя в “Драгалевци”
Рая Пеева роди момиче, с Явор Бахаров станаха родители
Лалов: Кацането на US военни самолети у нас е преекспонирано
България пред Монако: Още едно Bugatti Mistral дойде у нас
Mazda променя изцяло големите си SUV модели
Електрическият Range Rover идва с 550 к.с. и 531 км пробег
Бестселър на Lexus получи нова хибридна технология
Усик планира да се завърне на ринга през март 2027 г. в САЩ
Диян Димитров: Обичам да тренирам здраво и да показвам резултатите на ринга!
Анди Руис обясни защо избра Еди Хърн пред Zuffa Boxing
Тайсън Фюри посочи „Медисън Скуеър Гардън“ за мегасблъсъка с Антъни Джошуа
Рестартират проекта за Национална детска болница с ново ръководство и нова поръчка за проектиране
Ревматоиден артрит след 60 години – защо не прилича на класическата форма?
Хроничната умора и влиянието ѝ върху организма
Болезнена ерекция – приапизъм
Коментари
Напиши коментарНапиши коментар