Основната причина за провала на Мерцедес в Гран При на Канада е повреда в охлаждащата система на двигателя.

Двамата пилоти на отбора водеха уверено в състезанието, но точно в средата почти едновременно загубиха мощност и започнаха да правят обиколки с по 2-3 секунди по-бавни от съперниците им.

Малко след това Люис Хамилтън отпадна заради повреда в спирачките, а Нико Росберг с големи усилия успя да докара колата до второто място.

"Получихме абсолютно еднакви повреди в системата за кинетична енергия на двигателите, с връх на температурите, което не бе в листа ни на приоритети", обясни шефът на Мерцедес Тото Волф.

"Повредата бе в абсолютно еднакви части на двигателя, а те караха с абсолютно еднаква скорост и при абсолютно еднакви температури. В точно тази част на двигателя видяхме по-високи температури от очакваните. Но не предполагахме, че могат да имат толкова решителен ефект и че МГУ-К системите ще спрат да работят и нямаше как да ги рестартираме".

Спирането на модула за кинетична енергия от своя страна се отразил на спирачките, тъй като вече нищо не е поемало енергията на колелата. Това от своя страна довело до претоварване, което бе причината за отпадането на Хамилтън.

"Казахме и на двамата пилоти да внимават за спирачките, защото когато загубиш електрическия мотор и загубиш електрическото спиране, спирачките прегряват страшно много", допълни Волф.

"Променихме баланса в спирачните системи и им казахме да внимават. И двамата изпълниха това, което им бе казано. Нещата бяха на ръба".

"Искахме Люис да влезе в бокса, но при статична кола температурите се повишиха и когато той излезе, педалът омекна и се счупи напълно. В колата на Нико той имаше късмет това да не се случи".