Светът на Формула 1 бе разтърсен от шокиращата новина, че след 10 години в елита, БМВ ще се оттегли от надпреварата в края на сезона. Новината бе потвърдена на официална пресконференция на компанията тази сутрин в Мюнхен. За разлика от другият гигант, който се оттегли наскоро - Хонда, този път решението не е продиктувано толкова от финансовата криза, а от липсата на успехи и търсенето на нов маркетингов имидж. "Това е много трудно решение за нас. Но е решителна стъпка в преследването на стратегическите цели на компанията", обяви председателят на борда на директорите на БМВ - Норберт Райтхофър. "В бъдеще колите все повече ще бъдат оценявани според издържливостта си и съвместимостта с природата. Това е областта, в която искаме да останем начело. Според тази цел номер едно, непрекъснато оценяваме другите си дейности. В този смисъл Формула 1 вече не е толкова добър маркетинг за нас". БМВ бе единственият отбор, който гласува вето на забраната на използване на системите КЕРС и бе най-активен в разработването им. Дори и в тази област обаче отборът се провали и от няколко състезания насам демонтира системите от болида на Ник Хайдфелд. Сега пред отбора предстои тежката задача да намери морални сили да завърши и без това много трудния сезон. Напускането на БМВ със сигурност ще има и огромно значение за разпределението на местата на пилотите за следващия сезон, тъй като много от топ-отборите биха искали да имат Роберт Кубица в екипа си. Решението на немския концерн ще има също така и огромно политическо значение за бъдещето на Формула 1, тъй като значително ще отслаби позициите на ФОТА - организацията на тимовете във Ф1. Гръбнакът на ФОТА и главната и движеща сила са тимовете собственост на големи компании производители на автомобили. След оттеглянето на Хонда и БМВ, във Формула 1 остават само 4 марки - Ферари, Мерцедес, Тойота и Рено.